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【新闻】中国家电企业海外并购问题逐渐显现铣刀盘

发布时间:2020-10-18 17:27:01 阅读: 来源:真空泵厂家

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; “哎哟!收购了法国汤姆逊电视机业务的中国TCL公司,今年上半年亏损了2.05亿美元。”8月31日英国《金融时报》的专栏文章《TCL怎么了?》一开头就发出这样的惊呼,作者提出了一个很多人都很疑惑的问题:“这些中国企业海外并购的先驱,在什么地方出了差错呢?” </FONT></P>

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<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;海外并购问题逐渐显现 </FONT>

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<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;近年来,随着中国企业海外并购不断增加,各种各样的问题冒了出来。上汽控股的韩国双龙汽车公司的员工持续罢工,让“中国老板”伤透脑筋;TCL兼并法国汤姆逊以后,赢利下降,市值缩水;联想吞下IBM个人电脑以后,在欧洲的销量下降,排名下滑;中海油并购尤尼科遭“封杀”的事人们还记忆犹新…… </FONT>

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<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;归纳起来,中国企业在国际化进程中所遇到的困难大致有这么几点。一是选择并购目标存在偏差。中国企业喜欢并购发达国家的知名品牌企业,尤其是一些大企业。但兼并这些大企业后才慢慢发现,这些企业实际上已步入暮年,难振雄风,或者干脆已经濒临破产,回天乏力。《金融时报》就一针见血地指出:“中国企业收购的典型目标就是:低技术,但有较高的品牌知名度。” </FONT>

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<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;二是对并购困难估计不足。比如中海油收购尤尼科,当时就对美国国会的反应之强烈估计不足。 </FONT>

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<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;三是并购之后难以入乡随俗,难以与海外企业实现真正意义的融合。像现在闹得沸沸扬扬的韩国双龙汽车罢工就是一个典型的例子。此外,中外在企业管理方式上也有差别,如中国企业讲究灵活性,此路不通就另寻他途,但西方企业讲究老规矩,往往是“一根筋”。双方在管理方面容易发生冲撞。其实这样的事并非只发生在寻求海外兼并的中国企业身上。当初德国戴姆勒兼并美国克莱斯勒,双方在管理文化上曾发生激烈碰撞。套用当时媒体的话说,叫“欧洲围栏”圈不住“美国野马”。直到数年之后,“围栏”与“野马”才逐渐适应对方。 </FONT>

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<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;四是并购缺乏长期打算和系统规划。中国企业往往追求短平快,在未作充分的市场调研之前就“下手”,结果有许多后续环节跟不上,导致整体战略受阻。 </FONT>

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<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;并购中还有很多“暗礁” </FONT>

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<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;欧洲工业雇主协会的咨询师卡洛斯·冈萨雷斯30日在接受《环球时报》记者采访时说,总体来说,欧美都希望吸引中国企业的投资,欢迎中国企业参股或并购欧美企业。但在中国企业海外并购中,现在面临一个客观存在的软环境阻力。如过惯舒适生活的西欧人普遍有一种“恐惧变革”心理。在这种环境下,凡是对就业产生影响的相关消息都有可能引起轩然大波。据报道,中国企业想在德国并购一些企业,就引起企业所在地一些居民的反感,这便是上述心理使然。造成这种现象的主要原因是,欧洲的许多政客对全球化的益处说得不透。另外,欧洲国家的一些媒体是“唯恐天下不乱”,一旦得到类似的消息,便开始炒作,从而将冲击放大,误导了不少人。还有,“经济民族主义”的流行也给中国企业海外并购带来了阻力。中国企业在海外并购时,媒体与工会将是可能面对的“暗礁”,不可等闲视之。 </FONT>

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<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“不过,”冈萨雷斯说,“中国进军国际市场将是大势所趋,只是在国际化的过程中,应尽量少走弯路。”这需要理性心态,制定一整套实施策略,从小做起,循序渐进,切不可求大求名不求利。“人人都知道直接购进外国知名品牌很重要,但更重要的是如何消化品牌。</FONT></P>

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