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【新闻】国内SUV厂家纷纷转型造轿车化解市场风险气缸盖

发布时间:2020-10-18 17:04:49 阅读: 来源:真空泵厂家

<P>&nbsp;&nbsp;<FONT size=2>&nbsp; 新的消费税对大排量车课以重税,让本来已有“油耗子”之称的SUV日子更加难过。在这样的大背景下,许多国内SUV厂家纷纷上马轿车项目,以化解市场风险。</FONT></P>

<P><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>  成本压力困扰SUV厂家   4月1日起,新的消费税将开始实施,大排量汽车的税率将大幅提高,而国产SUV的排量大多都在2.0L以上,这意味着这些SUV车型的消费税率将提高4%到15%左右,无疑给生产厂家带来了巨大的成本压力。&nbsp;&nbsp;  长城汽车宣传部长商玉贵透露,受消费税的影响,长城每辆车的成本要增加4000元。而郑州日产郭总经理表示,郑州日产目前的经营利润率只有2%,而消费税率的上涨幅度远远大于企业的利润率,企业难以承受,将会考虑由各方来分担上升的成本。除了新的消费税,国内许多城市日益提高的排放标准也将许多SUV车型挡在了门外。   多家车厂发布轿车计划   日前,SUV生产商陆风汽车已宣布,陆风的首款轿车“风尚”将于5月份正式上市。此外,东风本田也宣称,1.8升的思域将于4月22日上市,至此东风本田将结束靠CR-V一款SUV打天下的历史,并把今年的销售目标高调定为5万辆。</FONT></P>

<P><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>  长城汽车也是早已做好转型准备,目前长城汽车已经建立一个产能为20万辆的乘用车生产基地,将在年底投放1.0升和1.6升的两款轿车。根据规划,到2008年长城的轿车、MPV、SUV、CUV、皮卡整体产销规模将达到30万辆。   另一家SUV厂家长丰集团,前不久也透露说,长丰已开始涉足客车业,并将在不久之后进军轿车市场,其中轿车首推车型将直指中高端市场。   品牌是转型的最大门槛   对于如此多的SUV厂家纷纷涌入竞争激烈的轿车市场,有业内人士表示,这是SUV厂家面对市场压力的必然选择。去年我国的汽车行业出现20%以上的高增长,其中轿车行业增长达40%以上,而SUV行业的增长只有13%,年销量超过2万辆的厂家只有长城和东风本田两家,仅相当于主流轿车厂家一个月的销量。为了生存,SUV厂家只能走轿车这条路。   但是,国内SUV厂家除北京吉普和东风本田外,绝大多数为自主品牌,厂家的技术实力与资本实力与主流轿车厂家相比还有很大差距,特别是SUV厂家的品牌在消费者心中还缺乏号召力,这将成为它们进军轿车市场短期内难以逾越的门槛。 <BR></FONT></P>

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